新起点孕育新动能 汽车行业共议高质量发展新格局

在2026年中国汽车论坛上，来自业界的代表齐聚上海，围绕“新起点·新机遇·新路径”这一主题，共同探讨汽车产业如何从规模扩张迈向价值跃升。本次论坛于7月21日至23日举行，恰逢“十五五”规划开局之年，与会嘉宾聚焦行业面临的深层变革与战略选择，提出以创新驱动和协同发展应对内外部挑战。

核心数据展现产业活力

中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋在论坛上披露了一组令人瞩目的数字：中国品牌动力电池在全球市场的占有率已突破65%；具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量渗透率超过60%。他表示，这些指标印证了我国在全球汽车产业转型中的引领角色。“尽管外部环境复杂，但超大规模市场、完整产业链和领先的创新体系依然为行业提供了坚实支撑，健康可持续发展的基本盘没有动摇。”

挑战与机遇并存

与会专家同时指出，当前行业正处于深度重构期。一方面，低碳法规、地缘政治博弈和贸易壁垒带来外部压力；另一方面，国内竞争白热化、关键核心技术短板以及产能结构性失衡等内生问题亟待解决。中国机械工业联合会副会长罗俊杰强调：“创新是突破瓶颈、赢得未来的根本动力。产业链上下游必须协同攻关，聚焦车用芯片、车载操作系统、高端动力电池材料以及智能驾驶核心算法等环节，补齐短板，同时加速新技术、新工艺、新材料、新装备在汽车领域的普及，着力培育新质生产力。”

技术立企与差异化竞争

浙江零跑科技创始人朱江明结合企业实践指出，技术创新是穿越产业周期、破解同质化困局的核心答案。零跑通过“全域自研+深度自制”构建技术底座，持续提升产品竞争力，未来将继续把技术做深、做透、做强，开拓差异化竞争的新蓝海。东风汽车集团副总经理尤峥则聚焦低碳化路径，他认为绿色转型并非单一技术路线能够解决，必须推动从“低碳产业化”到“产业低碳化”的跨越。企业应依托全固态电池、氢能等多元技术方向，与新型电力系统协同发展，并在全流程降碳、动力电池循环利用和车网互动等领域同步布局。

出海迈入“深水区”

2026年上半年，我国汽车出口量达到509.6万辆，同比增长65.3%，超预期增长成为论坛热议话题。重庆长安汽车执行副总裁、阿维塔科技董事长王辉分享了一线感受：“海外市场对中国品牌的接受度非常高，这份底气让我们在每一个国家都能感受到。”他同时指出，当前出海竞争模式正在重塑——从单纯的整车出口转向“本土品牌+本土供应链”的产业出海，海外产能布局也从零散试点升级为区域制造中心的规模化落地。付炳锋表示，“十五五”期间，中国汽车工业协会将加强国际化服务能力，通过设立海外代表处、创新合资合作模式等方式，助力企业提升本土化运营和跨文化管理水平，实现出海业务的稳健发展。