万达轴承：主业稳增与高附加值产品共舞，机器人赛道开辟增量空间

在工业自动化持续升级与物流行业景气度回升的大环境下，专业从事叉车轴承研发制造的万达轴承，近期交出了一份营收与利润同步上扬的业绩答卷。据万达轴承财务总监兼董事会秘书吴来林向记者透露，上半年公司回转支承产品的交付周期已由此前的45天显著缩短至30天，目前在手订单饱满，销售端呈现出强劲的增长态势。

双主业协同发力，经营质量稳步提升

今年上半年，万达轴承整体经营延续了稳健攀升的势头。财务数据显示，公司报告期内实现营业收入2.01亿元，较上年同期增长12.24%；扣非净利润达到3269.96万元，同比增长15.44%。

吴来林分析指出：“从宏观市场看，上半年叉车行业呈现出内需渐进复苏、外销持续走强的双轮驱动格局。电动化、智能化浪潮的纵深推进，既加速了传统内燃叉车的更新换代，也为上游精密轴承配套企业打开了更为广阔的成长空间。”在此背景下，万达轴承积极调整产品结构，使得高精度、高技术含量、高附加值产品的销售占比不断攀升，从而带动了整体盈利能力的优化。同时，公司通过持续推进设计改良与工艺升级，有效控制了制造成本，使综合毛利率获得小幅提升，进一步夯实了利润基础。

分板块观察，公司两大核心产品均表现出色。作为经营“压舱石”的叉车轴承业务，上半年实现营业收入1.76亿元，同比增长11.35%。吴来林表示：“随着国内制造业与仓储物流业的稳步复苏，工业车辆市场需求逐季走高，特别是二季度回暖趋势愈发明显。电动仓储叉车作为市场绝对主力，持续拉动行业需求总量。”而高附加值的回转支承业务则实现了更为迅猛的增长，上半年该板块营收达1832.22万元，同比增幅高达22.9%，毛利率更是达到46.76%。吴来林解释：“回转支承属于特种非标轴承，结构设计复杂、载荷要求严苛，因此产品议价能力较强，现阶段已成为公司利润增长的全新引擎。”

多维壁垒构筑核心竞争力

业绩持续向好的背后，是万达轴承多年来在轴承领域深耕细作所积累的深厚护城河。吴来林认为，这种竞争力主要来源于客户资源、技术研发与供应链管理三者的有机结合。

在客户层面，万达轴承与全球头部企业形成了深度绑定，订单可见度相当高。公司与安徽合力、杭叉集团、中力股份、中国龙工、丰田叉车、林德叉车等国内外知名叉车制造商均建立了长期稳固的合作关系，长期为全球工业车辆20强厂商提供深度配套。2026年上半年，公司前五大客户营收占比为52.73%。吴来林表示：“我们与核心客户的合作已从单纯的供货关系升级为联合研发、深度绑定的协同模式。目前公司已与主要客户签署年度供货框架协议，作为其核心主力供应商，业绩稳定性拥有坚实保障。”

技术层面，作为国家级制造业单项冠军企业，万达轴承自主掌握了一系列核心技术，涵盖轴承结构创新设计与优化改进、链轮链槽感应加热、渐变硬度热处理、带组合支架的轻质合金特种轴承等，实现了从材料、工艺、设计到检测的全链条覆盖。吴来林指出：“我们在工艺端的渐变硬度热处理技术显著增强了产品的抗疲劳性能；在设计端具备正向开发及非标定制能力；在材料端则掌握了轻质合金应用，契合了自动化设备轻量化演进的方向。”

与此同时，为应对下游客户不断压缩交付周期的诉求，万达轴承通过新建厂房、增设热成型生产线的方式，实现了关键工序的自主配套。此举不仅降低了外协依赖成本，还大幅提升了生产柔性。回转支承交付周期从45天缩短至30天，正是公司精益管理与产能协同成效的有力证明。

前瞻布局机器人及新兴赛道

在稳固叉车轴承主业的基础上，万达轴承正加速向机器人及新兴自动化领域全面拓展，力图打造第二增长曲线。

从产品切入路径来看，公司回转支承产品已成功进入工业机器人、AGV/AMR智能搬运车等应用领域，广泛用于机器人的回转机构、脚轮及舵轮等关键部位。2026年上半年，公司在工业机器人赛道新增客户十余家，已积累海康机器人、三一机器人、库卡机器人、国自机器人、欧米麦克等优质客户资源，相关产品正分批进入供样测试及小批量供货阶段。

在技术研发方面，公司目前正集中攻关技术壁垒较高的减速器专用轴承，其中谐波减速器交叉滚子轴承与RV减速器角接触球轴承均处于样件研制与测试环节。吴来林介绍：“减速器专用轴承对精度和可靠性提出极高要求，精度需达到P4-P2级超高精密等级，且薄壁结构在加工与热处理过程中极易发生变形。”为此，2026年上半年公司研发费用同比大增58.06%，减速器配套轴承正是投入重点之一。

此外，万达轴承还同步布局特种作业装备、港口船舶配套市场，并着手研发人形机器人薄壁轴承、新能源汽车电阻桥轴承、新型轻质合金转盘轴承等前瞻产品，为未来拓展储备技术实力。其中，新型轻质合金转盘轴承已斩获多项发明专利，在确保刚度与强度的同时大幅削减结构重量，目前正处于特种装备供样测试及客户试用阶段。