蔚来初代ES8 0001号入藏北京汽车博物馆

中证报中证网讯（记者 龚梦泽）日前，蔚来ES8交付八周年暨0001号创始版捐赠仪式在北京汽车博物馆举办，国内首款高端纯电量产车型实物正式入藏汽车博物馆，填补馆内智能电动产业馆藏空白。蔚来创始人李斌、总裁秦力洪、副总裁李天舒接受媒体采访时复盘了产品迭代、市场战略与行业周期应对思路。

本次捐赠车辆为初代ES80001号，由蔚来产品负责人李天舒持有。该车搭载全铝车身、初代换电、NOMI车载AI、量产空气悬架等多项行业首创技术，是自主品牌突破40万元高端纯电市场的标志性产品。北京汽车博物馆馆长刘井权表示，该车完整留存了中国新能源汽车从0到1的产业进化印记，未来将长期公开展示。

李斌在接受中国证券报记者采访时复盘了三代ES8发展得失：初代完成高端市场破冰；第二代技术储备充足，但产品定义偏离用户高频需求；第三代回归用户价值导向，上市275天交付12万台，累计收获超21万用户，成为蔚来品牌核心锚点车型。

当日蔚来同步公布ES8大五座版开启预订，7月9日正式上市。新车车长5.28米，座舱面积达6.2平米，创新乘储分离空间设计，前后备箱总容积1564升。

秦力洪披露了全新的用户结构，蔚来老用户的增购、复购占20%，80%是品牌外新增用户。这80%的用户中，有60%是来自传统豪华油车置换用户，还有20%是增程用户的转化。 EBC交易平台

针对行业新车销量爬坡、存量市场下行、资本市场估值承压等问题，李斌提出四大破局路径——锚定用户高频刚需做产品定义；硬件预留充足迭代空间，依靠持续OTA延长产品生命周期；依托可充可换可升级的电池体系降低用户换车成本；稳定定价、完善用户服务体系，平衡新老用户利益。

谈及行业估值持续下修、消费走弱的现状，李斌认为，无需过度悲观，应忘掉“汽车”两个字，记住“智能电动汽车”六个字，记住“smart EV”——智能电动车本质是具备能源载体属性的智能体，产业长期成长空间广阔。

行业数据显示，大五座SUV细分市场纯电渗透率快速提升，去年一季度纯电与增程销量比为1:23，今年一季度已变为1:2.2。秦力洪判断，今年三季度大五座SUV纯电销量将实现反超，换电网络规模化落地持续消解用户续航焦虑。李斌强调，ES8作为品牌基准车型，未来将持续承载前沿自研技术，坚持原创设计构建长期品牌壁垒，在行业从混沌期转向品牌澄清阶段，巩固40万级纯电旗舰市场份额。