平陆运河跨江桥群建设进入‘最后一公里’，25座大桥已贯通

世纪水运通道即将完整亮相

3月31日上午，随着最后一榀钢箱梁精准落位，平陆运河沙井钦江大桥在无人机镜头的见证下正式开放通车。这座位于钦江入海口的关键节点桥，不仅为钦州城区再添一条过江动脉，也标志着平陆运河全线27座跨线桥梁中已有25座完成建设，整体工程步入收官倒计时。

桥通即财通：物流成本有望再降一成

作为西部陆海新通道的“咽喉”工程，平陆运河一旦全面投运，将直接把西江航运干线与北部湾海港的航程缩短约560公里。业内人士测算，仅砂石、水泥等大宗商品运输，每年可为上下游企业节省物流费用超30亿元。桥梁群提前贯通，意味着运河通航节点被大幅前移，“货等船”将转变为“船等闸”，区域港口群对东盟国家的辐射力也将同步放大。

资本市场上演“运河行情”

二级市场对这一消息反应迅速。3月31日午后，北部湾港、五洲交通、柳工等广西基建概念股集体拉升，板块成交额环比放大42%。多家券商在最新研报中提示，随着桥梁工程收尾，下一步施工重心将转向航道疏浚与智能航运系统安装，预计2026年四季度将启动试通航，相关配套产业订单有望在三季度进入集中释放期。

绿色施工样本：鱼道、红树林“零伤害”

值得一提的是，最后两座在建桥梁——企石钦江大桥与平吉钦江大桥均采用“塔梁同步”工艺，把单座桥工期压缩了18%，却未牺牲生态指标。建设单位透露，项目部在桥墩围堰区外增设了700米人工鱼道，并对沿线38亩红树林进行异地保育，成活率达到96%，为内河航运工程提供了可复制的高标准环保模板。

结语：倒计时100天，等待“黄金水道”启闸

目前，运河全线仅剩两座桥梁正在进行路面沥青摊铺，预计5月底前全部完工。届时，从南宁港到钦州港的“门到门”水运通道将彻底打通，珠江—西江经济带与北部湾国际枢纽港也将实现历史性“握手”。对投资者而言，真正的看点或许并不止于桥梁本身，而是随之而来的物流范式革命与区域经济再平衡。