动力电池全生命周期“数字护照”上线，中国新能源产业闭环管理换挡提速

从电芯诞生到资源再生的第一张“身份证”

3月31日，随着工信部、发改委等六部委共同推动的“全国新能源汽车动力电池溯源信息平台”正式上线，每一块国产动力电池都将拥有贯穿生命周期的数字护照。该平台由中汽中心提供技术底座，标志着中国动力电池回收体系正式迈入全链条数字化监管2.0阶段。

规章升级，溯源链条无死角

即将于4月1日施行的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》首次以部门规章形式，强制要求电池生产、整车制造、进口贸易、维修更换、换电运营、报废拆解及再生利用七大环节主体实时上传数据。中汽数据专家禹如杰指出，新规把“谁生产、谁回收”升级为“谁流转、谁留痕”，让电池流向像快递包裹一样可追踪、可预警。

平台三大亮点：一码通行、秒级校核、风险地图

记者从中汽中心获悉，升级后的信息平台具备三大核心功能：一是电池编码与车辆VIN、车牌号自动绑定，实现“一码通行”；二是依托国家级节点，企业报送数据秒级校核，异常流向立即触发红灯预警；三是绘制全国退役电池风险热力图，为政策制定、产能布局提供实时数据驾驶舱。

产业链影响：回收白名单扩容，碳酸锂供给添“第二矿山”

行业分析师测算，2026年国内退役动力电池将突破75万吨，溯源平台的全量监控可使合规回收率由当前不足40%提升至70%以上，相当于新增一座年开采量8万吨碳酸锂的“城市矿山”。资本市场已率先反应，格林美、光华科技等白名单企业股价早盘拉升，券商研报预计后端再生金属市场空间五年复合增速将超35%。

企业应对窗口期仅剩三个月

中汽中心副总经理龚进峰提醒，信息平台已开放数据接口，尚未完成ERP改造的车企与电池厂需在6月底前完成系统对接，否则将影响新车公告申请及旧电池合规转移。对于消费者而言，未来报废车辆时，可通过小程序一键查询电池回收网点并领取补贴，整个流程预计缩短至48小时。